1. Marsannay
Marsannay (Alt. 281) > Mont Afrique (Alt. 595)

Roadbook : Démarrage rue du Carré peu avant la sortie de Marsannay-la-Côte. Echauffement tranquille à la sortie de Marsannay-la-Côte grâce à un faux-plat montant de 800 m env. Prendre la large bande cyclable. Rupture de pente immédiate - 7% - avec 3 beaux lacets et jolie vue sur le vignoble de Marsannay-la-Côte. Poursuivre l'effort durant un bon kilomètre et demi toujours à 6/7%. La route est comme du billard mais attention, c'est un vrai four l'après-midi si le soleil est bien présent.
Après 2,1 km, la pente s'adoucit - 4,5% - puis offre un replat qui permet de souffler. A la sortie du bois, Corcelles-lès-Monts est en ligne de mire.
Une petite descente rapide de 400 m pour mieux remonter jusqu'au rond-point de Corcelles-lès-Monts - env. 800 m à 3% - le pourcentage est trompeur, il faut compter sur un 6/7% avant le rond-point.

Montée finale : voir plus bas.

La descente : Rapide descente après le rond-point de Corcelles-lès-Monts mais il faudra vous enquiller la petite bosse de 400 m à 2% et pédaler sur le replat. Puis descente très très rapide - pointe à 70 km/h quasi assuré (prudence quand même car quelques rafales de vent peuvent surprendre) sur la nouvelle route mais penser à ralentir env. 300 m avant le premier lacet qui est très serré. A la sortie des lacets, roue quasi libre jusqu'à Marsannay-la-Côte sauf si le vent est de face.

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2. Dijon
Dijon (Alt. 252) > Mont Afrique (Alt. 595)

Roadbook : Départ au croisement de l'avenue Gustave Eiffel et du boulevard du Maréchal Juin. Démarrage avec déjà un 5,5% sur 300 m env. puis rupture de pente brutale que n'indique pas les 5% sur 1,8 km à faire pour sortie de Dijon. Comptez donc sur un passage d'environ 1 km à 8%. A la sortie de Dijon, vous pourrez reprendre votre souffle car la déclivité repasse à 3/4%. Le Mont Afrique est droit devant. Si le vent est favorable, ce sera une balade tranquille par contre s'il est de face, cette douce pente de 2 km peut devenir assez usante d'autant qu'un petit passage à 7% est niché du côté des parkings de la Combe à la Serpent. Le final de cette 1ère partie consiste en un long bout droit de 1,3 km à 2% qui mène au rond-point de Corcelles-lès-Monts.

Montée finale : voir plus bas.

La descente : Après le rond-point de Corcelles-lès-Monts, il faudra quand même pédaler jusqu'aux parkings de la Combe à la Serpent. Après, c'est roue libre tranquille jusqu'à Dijon tout en profitant du panorama magnifique sur la ville. A l'entrée de Dijon, descente assez abrupte. Faire attention aux plaques d'égouts et à la circulation urbaine.

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3. Plombières
Plombières (Alt. 252) > Mont Afrique (Alt. 595)

Roadbook : Départ sur le pont du Canal de Bourgogne. Profitez du plat - 400 m à 2,5% - à la sortie de Plombières-lès-Dijon car juste après le lacet qui passe sous le pont de l'autoroute, la rupture de pente est sévère. Ce sera env. 900 m à 11,5% !!! La route est assez étroite avec un ombrage bienvenu si l'ascension est réalisée par un après-midi ensoleillé. Un virage en S marque la fin des hostilités. Poursuivre quand même son effort sur 400 m à 6% pour déboucher soudainement au milieu des champs.
Si vous n'êtes pas exténué, jetez un coup d'oeil sur la gauche pour profiter d'une vue saisissante en contrebas sur le lac Kir et le canal de Bourgogne. Ensuite, c'est un long faux-plat tranquille durant 4 km mais le souffle reste longtemps court et les jambes un peu lourdes après l'effort violent que vous venez d'encaisser... La route est dans un état moyen. Vue sur le Mont Afrique et de Notre Dame d'Etang sur la droite. Il y a un petit coup de cul assez traître - 400 à 4,5% - lorsque l'on rejoint la route principale. Légère descente jusqu'au rond-point de Corcelles-lès-Monts.

Montée finale : voir plus bas.

La descente : De Corcelles-lès-Monts jusqu'à l'entrée des bois, pas de soucis si ce n'est qu'il faudra pédaler un peu et un peu plus si le vent du Nord est de la partie. Puis viendra donc la dernière partie avec ses 11,5%. Le virage en S est très serré, attention aux quelques voitures qui se croient toutes seules sur cette route assez étroite. Le passage à 11,5% est vertigineux, ne pas prendre trop de vitesse pour pouvoir freiner avant le virage à droite qui passe sous le pont de l'autoroute.

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4. Velars
Velars-sur-Ouche (Alt. 263) > Mont Afrique (Alt. 595)

Roadbook : Départ sur le pont de l'autoroute. Préparer un petit braquet pour attaquer une brusque rupture de pente dans un virage à gauche. Un bout droit de 800 m régulier mais costaud à 8%. Beau coup d'oeil à droite sur l'aqueduc de Velars. Un virage en épingle à droite et encore 350 m à 6/7%. Un replat salvateur à la sortie d'un virage à gauche (près de l'entrée d'une déchèterie bien moche). De courte durée, la pente s'accentue progressivement pour atteindre à nouveau les 6/7% sur 1 km. Il faut passer un 1er lacet puis un autre en forme de S. Ce dernier sera assez costaud, en roulant à droite comme le code de la route le stipule, il vous faudra passer à la corde de ce lacet et vous enquiller un 12% !
Vous pourrez à nouveau souffler à la sortie du bois pour atterrir au milieu des champs. Le faux-plat qui mène jusqu'à Corcelles-lès-Monts est assez trompeur avec une moyenne de de 3%, son pic atteint les 5/6%.
Une courte descente débute à partir de la route qui vient de Plombières-lès-Dijon et vous emmène jusqu'au rond-point de Corcelles-lès-Monts.

Montée finale : voir plus bas.

La descente : La plus belle avec celle de Marsannay-la-Côte. Freinage et technique seront de mise dans les virages. Dans la partie finale, à l'entrée de Velars, il y a 2 rétrécissements, vous n'êtes pas prioritaires donc attention aux véhicules qui montent.

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5. Couchey
Couchey (Alt. 288) > Mont Afrique (Alt. 595)

Roadbook : Départ au centre de Couchey (Marie). Pente progressive en sortant du village - 6% - puis rupture de pente dans un virage à droite au milieu du vignoble. Petit braquet pour jouer les alpinistes avec 91 m de dénivelé à gravir en 770 m !!!
Profitez d'une pause à la table d'orientation pour reprendre votre souffle et profiter d'un panorama sensationnel (vue sur les Alpes par temps clair).
A partir de ce point, la route goudronnée laisse la place à un chemin de terre et de cailloux, en roulant doucement, c'est possible de passer en vélo de course sinon ce sera VTT. Au milieu des champs et de nulle part, ce sera 2,7 km assez irrégulier avec 2 passages à 5,5%. Après 4 km depuis Couchey, vous rejoindrez la route (juste après la ferme de Rente Neuve) qui va de Corcelles-lès-Monts à Flavignerot. Profitez de la douce descente - env. 3 km - qui vous emmènera à l'entrée de Corcelles-lès-Monts et directement au pied de la montée finale.

Montée finale : voir plus bas.

La descente : A partir de Corcelles-lès-Monts, 3 km de faux-plat montant sans difficulté sur la route de Flavignerot. Petit coup de cul en montant à la ferme de Rente Neuve. Sur le chemin, descente prudente pour éviter les pierres jusqu'à la table d'orientation. Ne pas se laisser griser par le retour de la route goudronnée pour descendre le "mur" de Couchey.

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6. Fontaine
Fontaine d'Ouche (Alt. 249) > Mont Afrique (Alt. 595)

Roadbook : Pour le départ, prendre le chemin de la Rente de la Cras. On démarre par une rupture de pente assez brusque : environ 1 km à 9/10%. On a une belle vue sur le surplomb qui supporte le Fort de la Motte Giron.
Puis la route goudronnée disparaît pour laisser place à un chemin assez caillouteux. Beau vélo s'abstenir, prendre un VTT. La pente est plus douce sur 450 m à 4% puis il y a un nouveau coup de cul de 400 m à 9%.
Faites une pause, vous aurez gagné un des plus beau point de vue de Côte-d'Or !
Puis la route est quasi plate pendant 1 km et vous rejoignez ainsi la montée qui part de Plombières (décrite un peu plus haut).
Après 7,2 km pour cette 1ère partie, on atteint le rond-point de Corcelles-lès-Monts.

Montée finale : voir plus bas.

La descente : De Corcelles-lès-Monts jusqu'à la bifurcation sur le chemin, pas de soucis si ce n'est qu'il faudra pédaler un peu et un peu plus si le vent du Nord est de la partie. Sur le chemin quasi plat, profitez de la vue magnifique sur la ville de Talant et des abords de Dijon. Descente très rapide lorsque vous retrouverez la route goudronnée.

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La montée finale
Corcelles-lès-Monts (Alt. 453 / 461) > Mont Afrique (Alt. 595)

LE FINAL !

Sur tous les profils sauf Couchey, la portion alt. 453 à 461 m emprunte la voie de contournement de Corcelles-lès-Monts. Pour tous les défis de Challeng'Afrique, il est possible de couper à travers le centre de Corcelles-lès-Monts.

Roadbook : La partie finale sera le juge de paix de CHALLENG'AFRIQUE surtout pour les défis X'TREM et MASTER+.
Au premier abord, elle semble courte - 2,6 km en excluant le passage par le village de Corcelles-lès-Monts (où il faudra en profiter pour se refaire la fraise) - mais elle n'offre que peu de concession. A la sortie de Corcelles-lès-Monts, une rupture de pente à s'enquiller puis la déclivité atteindra les 8/9% au bout de 300 m. Puis la pente va s'adoucir un peu autour des 6% avant le premier virage en épingle à gauche. A la sortie du virage, panorama 180° exceptionnel sur Dijon, ses alentours et la plaine dans le fond.
Puis la route pénètre dans les bois, une longue courbe à droite avec une pente assez régulière à 6% permet d'enrouler les pentes abruptes du Mont-Afrique. Un petit bout droit peut paraître assez démoralisant, puis un virage à droite offre quelques mètres de replat avant un autre virage à gauche qui cache une brusque rupture de pente à sa sortie. Les jambes peuvent souffrir sur une bonne centaine de mètre car le clinomètre grimpe jusqu'à 9/10%. Le calvaire est quand même de courte durée, la route bascule soudainement et on peut enfin voir la fameuse tour de télécommunications (que l'on ne voit quasiment jamais au cours de l'ascension des 6 versants !). Une petite descente puis il faut terminer par un faux-plat trompeur pour atteindre le final de cette ascension à 595 m. Félicitions ! Traditionnellement, je touche de ma main le panneau avec le sigle en forme de main qui se trouve sur le portail d'entrée de la tour pour marquer le final.

La descente : petite descente puis franchir la petite butte au niveau du chenil. Dans les virages, attention, il y a parfois du gravier. Ensuite, bonne pointe de vitesse puis penser à ralentir avant le virage en épingle. Nouvelle pointe de vitesse et pensez à ralentir à nouveau pour pouvoir marquer le STOP avec la route de Flavignerot.

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